盾构机(Shield Machine)和TBM (Tunnel Boring Machine隧道掘进机)都是用于隧道掘进的机械设备，但两者在应用场景技术特点等方面存在显著差异。以下是主要区别:
盾构机:
全称“盾构隧道掘进机”，狭义上特指适用于软土、含水地层的封闭式掘进机。国内习惯将“盾构机”与“TBM”区分使用。
TBM:
广义上泛指所有隧道掘进机，但国际上通常将硬岩隧道掘进机称为TBM，而国内常将两者分开表述(盾构机用于软土，TBM用于岩石)。
近年国内出现可多模式切换的盾构/TBM以适应更复杂的地质层。
盾构机:
主要针对软土、淤泥、砂层、含水、软硬不均地质层(如城市地铁、海底隧道)。
需应对土体不稳定、地下水压力等问题。
TBM:
专为全断面中硬岩至极硬岩地层设计(如山岭隧道、水利隧洞)
在稳定岩层中效率更高，但对破碎带或软弱围岩适应性较差。
盾构机:
封闭式盾壳：前端刀盘掘进后方盾壳即时支撑围岩，防止塌方。
同步衬砌：内置管片拼装机掘进同时安装预制混凝土管片，形成永久支护。
辅助系统：需配备泥水或土压平衡系统，控制地表沉降(如泥水盾构、土压平衡盾构)。
TBM:
敞开式或护盾式设计：敞开式TBM依赖岩体自稳，护盾式TBM通过短护盾临时支护。
临时支护:采用锚杆、喷射混凝土等方式，后期需二次衬砌。
刀盘刀具配备的针对性:
TBM：配备全盘滚刀，通过挤压、剪切破碎硬岩。
盾构机：在纯软土地质层全盘配备刮刀，在软硬不均复合地质层配备滚刀（主力破岩）加刮刀（辅助刮削）。
盾构机:城市地铁、市政管道、跨江跨海隧道。
TBM:山岭铁路/公路隧道、水利工程隧洞。
